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從機(jī)器人到智能公交,長(zhǎng)沙為智能交通樹立了一個(gè)好榜樣
瀏覽:31 時(shí)間:2025-3-14

在太空堡壘全面開放僅11天后,長(zhǎng)沙又發(fā)布了一項(xiàng)“重大舉措”。4月30日,長(zhǎng)沙宣布開通315智能公交線,從此長(zhǎng)沙市民將正式開通。長(zhǎng)沙智能公交315線不同于許多“試點(diǎn)項(xiàng)目”,而是一條真正的運(yùn)營(yíng)線。像傳統(tǒng)的公共汽車一樣,它在車站停下來(lái),然后付費(fèi)上車。由于安全性和準(zhǔn)時(shí)率大大提高,普通人可以感受到技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)的紅利。雖然智能公交車暫時(shí)還不能像機(jī)器人一樣自動(dòng)駕駛,但可以說(shuō),像機(jī)器人的全面開放一樣,將車路協(xié)調(diào)、智能信息控制等多項(xiàng)新技術(shù)付諸實(shí)踐,實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)行,是長(zhǎng)沙乃至全國(guó)智能交通實(shí)踐的又一大步。首先,為了完成智能交通的難題,長(zhǎng)沙正在努力。事實(shí)上,早在2018年11月28日,長(zhǎng)沙就按照車、路、云的協(xié)調(diào)方式,在湖南省湘江新區(qū)開放的道路環(huán)境中開通了首條智能公交示范線。從南方的全國(guó)智能聯(lián)網(wǎng)汽車(長(zhǎng)沙)試驗(yàn)區(qū)出發(fā),經(jīng)過(guò)石雪路-李安平大道-瀚普大道,到達(dá)北方的云起路和瀚普大道交叉口。該線全長(zhǎng)7公里,由于該智能公交示范線主要承擔(dān)測(cè)試任務(wù),目前只有4輛智能公交投入使用,其中2輛為CRRC電氣基于L3級(jí)前裝一體化生產(chǎn),2輛為西迪智能后裝改裝。雖然在測(cè)試和試運(yùn)行期間也對(duì)普通人開放,到2019年底,智能公交車?yán)塾?jì)測(cè)試?yán)锍虨?萬(wàn)公里,試運(yùn)行近600次,但真正體驗(yàn)智能公交車的人還是少之又少。與之前的智能公交示范線相比,此次開通的智能公交315線的最大區(qū)別在于它是從原來(lái)的公交315線升級(jí)而來(lái)的,也就是說(shuō),公交車是原來(lái)的公交車,線路也是原來(lái)的線路,智能公交可以覆蓋更廣的人群,這當(dāng)然對(duì)智能公交技術(shù)的穩(wěn)定性和可靠性提出了更高的要求。具體而言,長(zhǎng)沙對(duì)315號(hào)線10輛公交車、28個(gè)站臺(tái)和15公里內(nèi)24個(gè)路口進(jìn)行了升級(jí)改造,包括裝載車載智能設(shè)備、在沿線路口配置智能交通信號(hào)燈、裝載路邊智能聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、開發(fā)315號(hào)線智能聯(lián)網(wǎng)數(shù)字交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管平臺(tái)。升級(jí)后的智能網(wǎng)絡(luò)化總線目前的現(xiàn)實(shí)意義是實(shí)現(xiàn)總線信號(hào)優(yōu)先。也就是說(shuō),在車路協(xié)同技術(shù)的祝福下,“路的盡頭”可以實(shí)現(xiàn)

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